制冷.空調裝置的耗能在國際經濟上的比重日益遞增，在發達的工業國家，這一塊能耗常占總能源的三分之一。20世紀六七十年代，制冷.空調裝置的制動控制及安全保護系統設計，雖然也考慮了一般方法的制冷調節，但較多考慮的還是保證制冷，空調裝置的各參數達到所要求的運行值兵保證安全運行，較少考慮全裝置系統的合理匹配，形成節能運行。控制系統都是一個個獨立的控制回路，列如蒸發器供液量控制.吸氣壓力控制0庫溫控制及制冷壓縮機自身的能量御載調節等。

  近年來，國際制冷節為了提高制冷.空調裝置的節能水平，從制動控制原理.仿真優化理論和計算機級成控制角度出發，分析制冷.空調裝置各設備.各參數的數學模型，并用動態.分布參數及參數向定量耦合的觀點分析，建立制冷裝置與空調系統的數學模型，進而進行仿真優化，從裝置與系統總體性能出發，尋找制冷裝置與空調系統各部件參數與尺寸的最佳匹配設計方法，其主要目的是從裝置與系統內部設計出發，進行節能，提高經濟性。

  新的節能 控制方案，對傳統的制冷自控元件與結構性式提出了新的要求：它即要求保持制冷自控元件結構上的高密封性.小尺寸.價格低廉的特色，又要求能以電信號進行輸入與輸出，形成所謂電腦型制冷自控元件（亦可以和常規電子控制器兼容）。

  評定制冷.空調裝置品質的好壞，處理其質量.尺寸自動化程度.價格等指標外，制冷量的耗電量.成了特別受人關注的學術評價與商業競爭的指標，這也推動了制冷，空調節能技術的發展。